Kobber har god elektrisk og termisk ledningsevne, og etterspørselsområdene er hovedsakelig bygg og anlegg, infrastruktur, industri, transport og kraftutstyr. Ifølge IWCC-data utgjorde kobberforbruket til bygg og anlegg/infrastruktur/industri/transport/kraftutstyr henholdsvis 27 %/16 %/12 %/12 %/32 % i 2020. Kobber brukes hovedsakelig til kraftdistribusjon, rør og rørleggerarbeid i bygg og anlegg; i infrastruktur brukes det hovedsakelig til kraftnett og overføringsrelaterte forsyninger; i industrifeltet brukes det hovedsakelig innen elektriske felt som industri.transformatorerog ikke-elektriske felt som ventiler og rørdeler; innen transportfeltet brukes det hovedsakelig i bilelektro, som ledningsnett; innen kraftutstyr brukes det hovedsakelig i forbrukerprodukter, elektronisk utstyr osv. For tiden er etterspørselen etter kobber hovedsakelig innen tradisjonelle felt, og etterspørselen etter ny energitransformasjon vil gradvis bli fremtredende i fremtiden:
1) Fotovoltaikk: Det forventes at den fotovoltaiske industrien vil drive en kobberetterspørsel på 2,34 millioner tonn innen 2025. Mengden kobber som brukes i den fotovoltaiske industrien er hovedsakelig konsentrert i ledende ledninger ogkablerI tillegg er kobber også nødvendig i omformere, transformatorer og andre koblinger. I følge historiske data og vekstraten for ny installert kapasitet i solcelleindustrien publisert av IEA og National Energy Administration, forventes det at den nye installerte kapasiteten for solceller vil nå 425 GW innen 2025. I følge statistikk fra Navigant Research bruker 1 MW solceller 5,5 tonn kobber, så det forventes at solcelleindustrien vil drive en kobberetterspørsel på 2,34 millioner tonn i 2025.
2) Nye energikjøretøy: Det er anslått at nye energikjøretøy (BEV (batteridrevet elektrisk kjøretøy) + PHEV (ladbar hybrid elektrisk kjøretøy)) vil føre til en kobberetterspørsel på 2,49 millioner tonn innen 2025. Kobber som brukes i nye energikjøretøy er hovedsakelig konsentrert i komponenter som ledningsnett,batterier, motorer og kraftelektroniske enheter. I følge ICA-statistikk er kobberinnholdet i et tradisjonelt drivstoffkjøretøy 23 kg, kobberinnholdet i en PHEV er omtrent 60 kg, og kobberinnholdet i en BEV er omtrent 83 kg. I følge historiske data og vekstraten for globalt BEB- og PHEV-eierskap publisert av IEV, anslås det at den globale økningen i BEV/PHEV-kjøretøy i 2025 vil være henholdsvis 22,9/9,9 millioner kjøretøy, og den nye energikjøretøyindustrien i 2025 vil drive en kobberetterspørsel på omtrent 2,49 millioner tonn.
3) Vindkraft: Det er anslått at vindkraftsektoren vil øke etterspørselen etter kobber med 1,1 millioner tonn innen 2025. Ifølge statistikk fra Mineral Resources Network bruker havvindkraft 15 tonn kobber per megawatt, og havvindkraft bruker 5 tonn kobber per megawatt. I følge historiske data og vekstraten for installert kapasitet for havvindkraft og vindkraft på land, publisert av GWEC, er det anslått at vindkraftsektoren vil øke etterspørselen etter kobber med 1,1 millioner tonn innen 2025, hvorav landvindkraft bruker omtrent 530 000 tonn kobber og havvindkraft bruker omtrent 570 000 tonn kobber.
CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com
Publisert: 19. februar 2025