Ifølge statistikk fra International Copper Association ble det i 2019 brukt i gjennomsnitt 12,6 kg kobber per bil, en økning på 14,5 % fra 11 kg i 2016. Økningen i kobberbruk i biler skyldes hovedsakelig den kontinuerlige oppdateringen av kjøreteknologi, som krever flere elektroniske komponenter og ledningsgrupper.
Kobberforbruket i nye energikjøretøy vil øke i alle aspekter på grunnlag av tradisjonelle kjøretøy med forbrenningsmotor. Et stort antall ledningsgrupper er nødvendig inne i motoren. For tiden velger de fleste produsentenes nye energikjøretøy på markedet å bruke PMSM (permanentmagnetsynkronmotor). Denne typen motor bruker omtrent 0,1 kg kobber per kW, mens effekten til kommersielt tilgjengelige nye energikjøretøy generelt er over 100 kW, og kobberforbruket til motoren alene overstiger 10 kg. I tillegg krever batterier og ladefunksjoner en stor mengde kobber, og det totale kobberforbruket vil øke betydelig. Ifølge IDTechEX-analytikere bruker hybridkjøretøy omtrent 40 kg kobber, plug-in-kjøretøy bruker omtrent 60 kg kobber, og rent elektriske kjøretøy bruker 83 kg kobber. Store kjøretøy som rent elektriske busser krever 224–369 kg kobber.
Publisert: 12. september 2024