I følge statistikk fra International Copper Association ble det i 2019 i gjennomsnitt brukt 12,6 kg kobber per bil, opp 14,5 % fra 11 kg i 2016. Økningen i kobberbruk i biler skyldes hovedsakelig kontinuerlig oppdatering av kjøreteknologi , som krever flere elektroniske komponenter og ledningsgrupper.
Kobberbruken av nye energikjøretøyer vil øke i alle aspekter på grunnlag av tradisjonelle forbrenningsmotorkjøretøyer. Et stort antall ledningsgrupper er nødvendig inne i motoren. For tiden velger de fleste produsentenes nye energibiler på markedet å bruke PMSM (permanent magnet synchronous motor). Denne typen motor bruker omtrent 0,1 kg kobber per kW, mens effekten til kommersielt tilgjengelige nye energikjøretøyer generelt er over 100 kW, og kobberbruken til motoren alene overstiger 10 kg. I tillegg krever batterier og ladefunksjoner en stor mengde kobber, og den totale kobberbruken vil øke betydelig. I følge IDTechEX-analytikere bruker hybridbiler ca. 40 kg kobber, plug-in-kjøretøyer bruker ca. 60 kg kobber, og rene elektriske kjøretøy bruker 83 kg kobber. Store kjøretøy som rene elbusser krever 224-369 kg kobber.
Innleggstid: 12. september 2024